Стеллантис Австралияга кайрылып жатат, анткени ал жакынкы жылдарда өзүнүн электр унаа стратегиясына керектүү салымды алууга үмүттөнүүдө.
Дүйшөмбү күнү автоунаа өндүрүүчүсү Сиднейде катталган GME Resources Limited менен “никель жана кобальт сульфат аккумуляторлорунун олуттуу продукцияларын келечекте сатууга” байланыштуу өз ара түшүнүшүү жөнүндө милдеттүү эмес меморандумга кол койгонун билдирди.
Меморандум Батыш Австралияда иштелип чыгууга ниеттенген NiWest Nickel-Cobalt долбоорунун материалдарына багытталган, деди Стеллантис.
Билдирүүдө компания NiWestди жыл сайын электр унаа рыногу үчүн 90 000 тоннага жакын "аккумулятордук никель сульфаты жана кобальт сульфатын" өндүрө турган бизнес катары сыпаттады.
Бүгүнкү күнгө чейин 30 миллиондон ашык австралиялык доллардан (18.95 миллион доллар) "бургулоого, металлургиялык сыноолорго жана өнүктүрүү боюнча изилдөөлөргө инвестицияланган" деди Стеллантис.Долбоордун акыркы техникалык-экономикалык негиздемеси ушул айда башталат.
Дүйшөмбү күнкү билдирүүсүндө, бренддери Fiat, Chrysler жана Citroen кирген Stellantis, 2030-жылга чейин Европадагы бардык жеңил унааларды электр менен сатуу максатын айткан. АКШда ал "BEV жеңил унаа жана жеңил жүк ташуучу унааларды сатуунун 50 пайызын" каалайт. ошол эле убакыт алкагында.
Максим Пикат, Stellantis компаниясынын Сатып алуу жана жеткирүү чынжырынын директору: "Чийки заттын жана батарейканын ишенимдүү булагы Stellantis EV батарейкаларын өндүрүү үчүн кошумча нарк чынжырын бекемдейт" деди.
Стеллантистин электр унаалары боюнча пландары аны Илон Масктын Tesla жана Volkswagen, Ford жана General Motors компаниялары менен атаандаштырды.
Эл аралык энергетикалык агенттиктин маалыматы боюнча, быйыл электромобилдердин сатуусу рекорддук деңгээлге жетет.Өнөр жайдын кеңейиши жана башка факторлор электр унаалары үчүн өтө маанилүү болгон аккумуляторлор менен камсыздоодо кыйынчылыктарды жаратууда.
"Пандемия учурунда электр унааларын сатуунун тез өсүшү батареяларды жеткирүү чынжырынын туруктуулугун сынады жана Орусиянын Украинадагы согушу көйгөйдү ого бетер күчөттү" деп белгилеген IEA жана литий, кобальт жана никель сыяктуу материалдардын баасы "көбөйдү". .”
"2022-жылдын май айында литийдин баасы 2021-жылдын башына караганда жети эсе жогору болгон", - деп айтылат билдирүүдө."Негизги кыймылдаткычтар - батареяларга болуп көрбөгөндөй суроо-талап жана жаңы кубаттуулуктарга структуралык инвестициянын жоктугу."
Бир кездеги дистопиялык фантазия, планетаны муздатуу үчүн күн нурун манипуляциялоо азыр Ак үйдүн изилдөө күн тартибинде биринчи орунда турат.
Апрель айында Volvo Cars компаниясынын башкы директору жана президенти аккумулятордун жетишсиздиги анын өнөр жайы үчүн чоң көйгөй болорун болжолдоп, CNBC телеканалына компания рынокто орун алууга жардам берүү үчүн инвестиция салганын айткан.
"Биз жакында эле Northvoltка олуттуу инвестиция салдык, ошондо биз алдыга жылган сайын өзүбүздүн аккумуляторубузду көзөмөлдөй алабыз" деди Джим Роуэн CNBCтин Squawk Box Europe телеканалына.
"Менин оюмча, батарейка менен камсыздоо жакынкы бир нече жыл ичинде жетишсиздик көйгөйлөрүнүн бири болот", - деп кошумчалады Роуэн.
"Бул биздин Нортволтко ушунчалык көп каражат жумшап жатканыбыздын себептеринин бири, биз камсыздоону көзөмөлдөп тим болбостон, өзүбүздүн аккумуляторлорубуздун химиясын жана өндүрүш ишканаларын да өнүктүрө алабыз."
Дүйшөмбү күнү Mobilize Groupe Renault бренди Европа рыногунда электр унаалары үчүн ультра тез заряддоо тармагын ишке киргизүү планын жарыялады.Белгилүү болгондой, 2024-жылдын ортосуна чейин Mobilize Fast Charge Европада 200 сайтка ээ болот жана "бардык электр унаалары үчүн ачык" болот.
Адекваттуу заряддоонун варианттарын иштеп чыгуу диапазондогу тынчсызданууну кыйын кабыл алууда маанилүү болуп саналат, бул термин электрдик унаалар кубаттуулугун жоготпостон жана тыгылып калбастан узак аралыктарды басып кете албайт деген идеяны билдирет.
Mobilize компаниясынын айтымында, европалык тармак айдоочуларга унааларын жумасына жети күн 24 саат кубаттоого мүмкүндүк берет."Көпчүлүк станциялар Renault дилерлеринде автожолдон же автожолдон чыгуудан 5 мүнөткө жетпеген аралыкта болот" деп кошумчалады ал.
Маалыматтар реалдуу убакыт режиминде сүрөт болуп саналат.*Маалыматтар кеминде 15 мүнөткө кечигип жатат.Дүйнөлүк бизнес жана каржы жаңылыктары, биржа котировкалары, базар маалыматтары жана талдоо.