Стеллантис Австралияга кайрылып жатат, анткени ал жакынкы жылдарда анын электр транспортунун стратегиясына керектөөлөргө муктаж болгон киргизүүнү алууга үмүттөнөт.
Дүйшөмбү күнү автоматтер, Сидней тизмедеги GME ресурстары менен байланышкан түшүнүктүү меморандумга кол койгонун билдирди "Никель жана кобальт сульфатынын батарейканын буюмдарынын азыктарын сатуу" жөнүндө "келечектеги ири сатуу
Момун Батыш Австралияда иштелип чыккан Niwest Nickel-Cobalt-Cobalt долбоорунун материалына көңүл бурат, деди Стелланис.
Бул билдирүүдө компания электр транспорт каражаттары үчүн жыл сайын 90,000 тонна батарейканын батарейкасын "түшкөн бизнес катары сүрөттөгөн.
Бүгүнкү күнгө чейин, 30 миллион доллардан ашык (18,95 миллион доллар) "бургулоо, металлургиялык тестирлөө жана өнүгүүнү изилдөөгө жумшалган", - деди Стеллантис. Долбоордун акыркы техникалык-экономикалык негиздемеси ушул айда башталат.
Дүйшөмбү, Стеллантс, брендисттери, хризлер жана цвета камтылганы жөнүндө билдирүүсүндө Европада жүргүнчү унаа сатууну 2030-жылга чейин белгилешкен.
Стеллантейлдеги Максим Пикат, Стеллантердеги катышуу жана берүү директору: "Чийки заттын материалдары жана батарейканы менен камсыз кылуу Стеллантис Э.C батареяларын өндүрүү үчүн баалуулукту күчөтөт" деди.
Стеллантисанын электр транспорту пландары Элон Муск жана Вулксваген, Форд жана Генералдык Моторс менен атаандашууга киргизди.
Эл аралык энергетикалык агенттиктин маалыматы боюнча, электр транспорт каражаттарын сатуу быйыл рекорддук деңгээлге жетет. Өнөр жай экспансиясы жана башка факторлор, электр транспорт каражаттары үчүн маанилүү болгон Батарейканын буюмдарына байланыштуу кыйынчылыктарды жаратууда.
"Пандемия учурунда электр транспорт каражаттарынын тез өсүшү Батарейканын жигердүүлүгүнүн туруктуулугун сынап көрдү жана Россиянын Украинадагы согушу көйгөйдү күчөттү", - деп белгиледи Иета, мисалы, Литий, кобальт жана никель "көбөйдү."
"2022-жылдын май айында, литийдин баасы 2021-жылдын башынан жогору жети эсе жогору болгон", - деди Отчет. "Негизги айдоочулар батареяларга болуп көрбөгөндөй суроо-талап жана жаңы кубаттуулукка түзүмдүк салымдардын жоктугу".
Бир жолу дистопиялык фантазия, күн нурунун нурунун жарылышына чейин планета муздайт, азыр ак үй изилдөө күн тартибинде.
Апрель айында БШКнын башкы директору жана Велводдук унаалардын президенти Батарейканын жетишсиздиги анын өнөр жайынын жетишсиздиги, CNBC компаниясынын компаниясы базарда таянычка ээ болууга жардам берген деп божомолдонот деп болжолдошкон.
"Биз жакында түндүкволго бир топ инвестиция жасадык, анткени биз алга жылуу үчүн өздүк батарейканы көзөмөлдөп турушубуз керек", - деди Джим Роуэн CNBCдин Squawk Box Europe.
"Менин оюмча, батарейканын сунушу жакынкы бир нече жылдагы жетишпестиктин бир бөлүгү болот", - деп кошумчалады Роуэн.
"Бул, биз түндүкволдо ушунчалык көп каражат жумшап жаткандыгынын бир себеби, биз аны башкарууну гана чече албайбыз, ошондой эле өз батарейканын химия жана өндүрүш объектилерин өнүктүрө башташыбыз керек."
Дүйшөмбү күнү, Группа Renault бренди Мобилизациялоо Бренд Европа рыногундагы электр транспорт каражаттары үчүн ультра-тез кубаттоо тармагын ишке киргизүүнү пландап жатат деп жарыялады. 2024-жылдардын орто ченинде тез акыга мобилизациялоо Европада 200 сайтка өтөт жана "бардык электр унааларына ачык" болот.
Чектелген кубаттоо параметрлерин иштеп чыгуу кыйын, ал эми электр транспорт каражаттарынын күчү менен узак аралыктарды жоготпостон жана тыгылып калбастан узак аралыктарды кыдыра албайт деген ойду билдирет.
Мобилизация боюнча, Европа тармагы айдоочуларга күнүнө 24 саат, жумасына жети күн акы төлөөгө мүмкүнчүлүк берет. "Көпчүлүк станциялар Renault Dealyfals компаниясында автожолдон же автожолдон аздан 5 мүнөткө жетпейт", - деп кошумчалады ал.
Маалыматтар реалдуу убакытта сүрөт. * Маалыматтар кеминде 15 мүнөткө созулду. Дүйнөлүк бизнес жана каржылык жаңылыктар, акция тырмакча, рыноктук маалыматтар жана анализ.