Индонезиянын Сулавеси аралында жайгашкан Соровако дүйнөдөгү эң чоң никель кендеринин бири. Никель көптөгөн күнүмдүк буюмдардын көзгө көрүнбөгөн бөлүгү болуп саналат: дат баспас болоттон, тиричилик техникаларындагы жылытуучу элементтерде жана батареялардагы электроддордо жок болот. Ал эки миллион жылдан ашык убакыт мурун Сороваконун тегерегиндеги дөңсөөлөр активдүү жаракалар боюнда пайда боло баштаганда пайда болгон. Латерит - темир кычкылына жана никельге бай топурак - тропикалык жамгырдын тынымсыз эрозиясынын натыйжасында пайда болгон. Мен скутерди дөңгө айдап чыкканда, жер дароо кан-кызгылт сары тилкелер менен кызыл түскө өзгөрдү. Мен никель заводунун өзүн, чоңдугу шаардындай чаң баскан күрөң түстүү морду көрдүм. Машинанын көлөмүндөй жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү үйүлүп турат. Тик кызыл адырларды кесип өткөн жолдор, чоң торлор жер көчкүнүн алдын алууда. Mercedes-Benz тоо кен ишканасынын эки кабаттуу автобустары жумушчуларды ташыйт. Компаниянын желегин компаниянын жүк ташуучу унаалары жана жолсуз тез жардам унаалары көтөрүшөт. Жер адырлуу жана чуңкурлуу, жалпак кызыл жер бүктөлгөн зигзагдуу трапеция. Бул жер тикенектүү зымдар, дарбазалар, светофорлор жана Лондондун аянтына жакын концессиялык аймакты патрульдеген корпоративдик полиция менен корголот.
Кенди жарым-жартылай Индонезия жана Бразилия өкмөттөрүнө таандык болгон PT Vale иштетет, анын үлүштөрү канадалык, жапондук жана башка көп улуттуу корпорацияларга таандык. Индонезия дүйнөдөгү эң ири никель өндүрүүчүсү, ал эми Вале Сибирдеги кендерди иштеткен орусиялык Norilsk Nickel компаниясынан кийинки экинчи ири никель өндүрүүчүсү. Март айында Орусиянын Украинага басып киришинен кийин никель баасы бир күндө эки эсеге кымбаттап, Лондон металл биржасында соода бир жумага токтотулган. Ушул сыяктуу окуялар Илон Маск сыяктуу адамдарды никель кайдан келгенин таң калтырат. Май айында ал Индонезиянын президенти Жоко Видодо менен жолугуп, мүмкүн болгон "өнөктөштүк" маселесин талкуулаган. Ал кызыгып жатат, анткени узак аралыкка учуучу электр унаалары никельди талап кылат. Tesla аккумуляторунда болжол менен 40 килограмм бар. Таң калыштуусу, Индонезиянын өкмөтү электр унааларына өтүүгө абдан кызыкдар жана тоо кен концессияларын кеңейтүүнү пландаштырууда. Ошол эле учурда, Vale Соровако эки жаңы эритүүчү заводду куруп, алардын бирин жаңыртууга ниеттенүүдө.
Индонезияда никель казып алуу салыштырмалуу жаңы өнүгүү болуп саналат. 20-кылымдын башында Голландиянын Ост-Индиясынын колониялык өкмөтү анын “перифериялык ээликтерине”, архипелагдын басымдуу бөлүгүн түзгөн Ява жана Мадурадан башка аралдарга кызыгып баштаган. 1915-жылы голландиялык тоо инженери Эдуард Абенданон Соровакодо никель кенин ачкандыгын билдирген. Жыйырма жыл өткөндөн кийин, HR "Flat" Elves, канадалык Inco компаниясынын геологу келип, сыноочу тешик казды. Онтариодо Инко никельден тыйындарды жана куралдардын, бомбалардын, кемелердин жана заводдордун тетиктерин жасайт. Эльфтердин Сулавесиге кеңейүү аракети 1942-жылы Япониянын Индонезияны оккупациялоосу менен үзгүлтүккө учураган. 1960-жылдары Инко кайтып келгенге чейин, никель дээрлик таасирин тийгизген эмес.
1968-жылы Sorovaco концессиясын утуп алуу менен, Inco арзан жумушчу күчүнүн жана кирешелүү экспорттук контракттардын көптүгүнөн пайда алууга үмүттөнгөн. План эритүүчү заводду, аны азыктандыруу үчүн дамбаны жана карьерди куруу жана анын баарын башкаруу үчүн канадалык кадрларды тартуу болгон. Инко өздөрүнүн менеджерлери үчүн коопсуз анклавды, Индонезиянын токоюнда жакшы корголгон Түндүк Американын чет жакасын каалашкан. Аны куруу үчүн Индонезиянын Субуд рухий кыймылынын мүчөлөрүн жалдашты. Анын жетекчиси жана негиздөөчүсү Мухаммад Субух, 1920-жылдары Явада бухгалтер болуп иштеген. Анын айтымында, түндөрдүн биринде ал басып баратып, анын башына бир топ жарык түшкөн. Бул ага бир нече жыл бою ар бир түнү болуп келген жана анын айтымында, бул «бүт ааламды толтурган кудайлык күч менен адамдын рухунун ортосундагы байланышты» ачкан. 1950-жылдары ал британиялык фоссилдик отун изилдөөчүсү жана мистик Джордж Гурджиевтин жолун жолдоочу Жон Беннеттин көңүлүнө түшкөн. Беннетт 1957-жылы Субухту Англияга чакырып, ал европалык жана австралиялык студенттердин жаңы тобу менен Жакартага кайтып келген.
1966-жылы кыймыл Жакартада мектептерди жана кеңсе имараттарын курган International Design Consultants деп аталган жөндөмсүз инженердик фирманы түзгөн (ал Сиднейдеги Дарлинг Харбордун башкы планын да иштеп чыккан). Ал Соровакодо экстрактивисттик утопияны, индонезиялыктардан өзүнчө, кендердин башаламандыгынан алыс, бирок алар тарабынан толук камсыздалган анклавды сунуштайт. 1975-жылы Соровакодон бир нече чакырым алыстыкта ​​супермаркети, теннис корту жана чет элдик жумушчулар үчүн гольф клубу бар дарбазалуу жамаат курулган. Супермаркеттин периметрин жана кире беришин жеке полиция кайтарат. Инко электр энергиясы, суу, кондиционерлер, телефондор жана импорттук тамак-аш менен камсыз кылат. Ал жерде 1977-1981-жылдар аралыгында талаа иштерин жүргүзгөн антрополог Кэтрин Мэй Робинсондун айтымында, «бермуд шорты жана булочка кийген аялдар супермаркетке тоңуп калган пицца сатып алуу үчүн айдап барышчу, андан кийин тамакка токтоп, сыртта кофе ичишчү. Үйгө бара жаткан кондиционерленген бөлмө досумдун үйүнөн алынган “заманбап алдамчылык”.
Азырынча анклавды кайтарып, күзөтүп жатышат. Азыр Индонезиянын жогорку даражалуу жетекчилери ал жерде, жакшы бакылган бакчасы бар үйдө жашашат. Бирок коомдук жайларды отоо чөп басып, жарака кеткен цемент, дат баскан балдар аянтчалары басып калган. Бунгалолордун айрымдары кароосуз калып, алардын ордун токойлор ээледи. Мага бул боштук 2006-жылы Вейлдин Inco компаниясын сатып алуусунун жана толук убакыттан контракттык жумушка жана мобилдүү жумушчу күчкө өтүшүнүн натыйжасы деп айтышты. Шаар четиндегилер менен Сороваконун ортосундагы айырма азыр класстык негизде: жетекчилер шаар четинде, жумушчулар шаарда жашашат.
Концессиянын өзү жетүү мүмкүн эмес, дээрлик 12 000 чарчы километр токойлуу тоолор тосмолор менен курчалган. Бир нече дарбазалар орнотулуп, жолдор патрулдалууда. Активдүү түрдө миналанган аянт – дээрлик 75 чарчы километр – тикенектүү зым менен тосулган. Бир күнү кечинде мотоциклимди айдап баратып, токтоп калдым. Мен кырдын артына катылган үйүлгөн шлактарды көрө алган жокмун, бирок лаванын температурасына жакын болгон эритиндилердин тоодон ылдый агып жатканын көрдүм. Кызгылт сары жарык жанды, анан караңгыда булут көтөрүлүп, шамал учурганча жайылып кетти. Ар бир бир нече мүнөт сайын жаңы адам жасаган жанартоо асманды жарык кылат.
Кызматкер эмес адамдар шахтага жашыруун кирип кетүүнүн жалгыз жолу - Матано көлү, ошондуктан мен кайыкка түштүм. Анан жээкте жашаган Амос мени калемпир талаасы аркылуу жетелеп, биз бир кездеги тоо болгон, азыр көңдөй кабык, жоктуктун этегине жеткенче. Кээде келип чыккан жерге зыярат кыла аласыз, балким, никельдин бир бөлүгү менин саякатыма салым кошкон буюмдардан келип чыгат: унаалар, учактар, мотороллер, ноутбуктар, телефондор.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
London Review of Books колдонмосу менен каалаган жерден окуңуз, азыр Apple түзмөктөрү үчүн App Store, Android түзмөктөрү үчүн Google Play жана Kindle Fire үчүн Amazon жүктөп алууга болот.
Акыркы чыгарылыштагы урунттуу учурлар, архивибиз жана блогубуз, ошондой эле жаңылыктар, окуялар жана эксклюзивдүү жарнамалар.
Бул веб-сайт мыкты тажрыйбаны камсыз кылуу үчүн Javascriptти колдонууну талап кылат. Javascript мазмунун иштетүүгө уруксат берүү үчүн браузериңиздин жөндөөлөрүн өзгөртүңүз.